През последните години развитието на сектора на гражданската авиация в Китай може да бъде описано като бързо. Успешният полет на големия пътнически самолет C919 не само бележи голям пробив в независимото производство на големи самолети в Китай, но и предвещава появата на нова ера в авиационната индустрия.
В днешно време станахме свидетели на голям скок в авиационната технология на Китай с дебюта на C929 и появата на C939, който, тъй като самостоятелното развитие на китайската авиолиния с тесно тяло официално се включи в търговската операция и успешно излезе от страната, като спечели огромна поръчка в Singapore Airshow. И в същото време големият авиолиния с широко тяло в Китай C929 също постигна забележителен напредък.
Съобщава се, че секцията за фюзелаж на C929 Center първоначално е била планирана да бъде доставена през 2027 г., но сега е завършена преди графика, като демонстрира силната сила на авиационната индустрия на Китай. Успехът на композитния фюзелаж на C929 Avia Avia Airline е не само технологично напреднал и сравним с полето на Airbus 350, а Boeing не е само напреднал и сравним с полето на Aibus 350, а Boeing не е само напреднал и сравним с полето на Aibus 350. Този нов модел ще приеме нов тип двигатели и композитни материали, от които повече от 50% са композитни структури с висока якост, което значително засилва опазването на околната среда и спестяването на енергия.
В допълнение, мащабираното производство ще даде възможност на C929 да достигне потресаваща годишна продукция от 45 самолета, далеч надвишаващо текущото ниво на производство на C919. В сравнение с C919, най-отличителната черта на C929 е нейният дизайн с широко тяло, с капацитет за сядане до 280 места в основния модел и диапазон до 12, 000 километри, което е достатъчно, за да отговори на нуждите на всички видове глобални транснационални или регионални въздушни пътешественици. Този дизайн не само повишава комфорта на пътниците, но също така дава възможност на търговските авиолинии в Китай да достигнат напълно нивото на Европа и Съединените щати по отношение на технологиите.
Заслужава да се спомене, че C929 е иновативен при използването на материали. Той ще използва повече от 50% композити от въглеродни влакна и 15% титанови сплави, в сравнение със средния процент от 10% -12%, използвани в C919. Използването на такива материали не само намалява теглото на самолета и подобрява ефективността на полета, но също така демонстрира лидерството на Китай в съставните материали за изследване и развитие.
И въз основа на C919 и C929, китайската авиационна индустрия започна да проучва предварително по-напредналия самолет на C939 C939. Очаква се този четиримотонен междуконтинентален голям граждански самолет да има капацитет на пътника до 390 места, с отлични резултати, което допълнително ще повиши конкурентоспособността на Китай на международния авиационен пазар.
Като една от малкото страни в света, способна на напълно независимо производство на големи пътнически самолети, китайската авиационна индустрия е забележителна със своята амбиция и иновации. Развитието от C919 до C939 не само демонстрира бързия напредък на Китай в областта на гражданската авиация, но и предвещава безкрайните възможности на авиационната индустрия на Китай в бъдеще.
